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15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

拆車坊

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

  車訊網 報道小鵬G3是國內一家造車新勢力旗下的優秀產品,上市以來憑借出色的造型設計、豐富的功能配置、智能安全等產品優勢贏得眾多擁躉,即便在今年,其市場表現在眾多造車新勢力中表現也相當不錯。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

  2020年8月,北京一次增發2萬個新能源小客車指標,該舉措進一步推動了了國內新能源汽車市場的發展,同時解決了無車家庭交通出行難的問題。不過對于無車家庭來說,他們很關心新能源車的品質、耐久和可靠方面。

  對于汽車產品,常規的動靜態測評是一方面,拆解則更容易看出車輛的內在工藝細節、被動安全防護、防護結構合理性等,如果拿一輛超長行駛里程的車輛進行拆解,則還能通過實際車況來驗證車輛的耐久性、可靠性和設計合理性等多方面。為此,拆車坊發起新能源拆解投票,結果小鵬G3呼聲最高,以4222票一舉奪魁,之后發起 “行駛公里數最長的小鵬G3” 招募,最終成功鎖定了一臺行駛里程長達15萬公里,廣州牌照的小鵬G3,經過前期靜動態測試之后,詳見:《有驚嚇也有驚喜15萬公里小鵬G3拆解前綜合體驗+測試》和《15萬公里只保養1次小鵬G3 性能令人瞠目結舌》,我們完成了這輛車拆解相關工作,接下來就將該車的拆解表現一一分享給關心電動車品質、安全、耐久和可靠性的諸位車友。

  車身防護結構之前防護結構

  對于一輛電動車來說,其科學合理的車身防護結構不但擁有保護車內乘員、降低車外行人傷害的作用,同樣也要為動力電池提供最佳防護,在遭遇來自各個方向的碰撞時都能降低動力電池的受損和變形,以保證其足夠安全。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

  下圖為小鵬G3官網中展示的車身防護架構透視圖,僅從圖片中來看,其防護結構和同價等級的燃油車型相近,接下來為您分享其車身防護結構各部細節。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

  小鵬G3前部防護結構包括保險杠外殼、前防護杠、吸能盒、車身縱梁,這個傳統燃油車無異。另外,小鵬G3前部防護結構中居然設置了行人腿部防護杠(黃色標識),要知道該價位的燃油車型設置該結構的并不多。該結構其實還有一個作用,就是能夠對主動格柵起到一定保護作用,從此次車輛碰撞后的樣子也能看出,其設計起到的作用。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

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  車頭左右兩側未設置重要部件,在遭遇輕微追尾等前部事故時,這種零部件布局有利于降低維修費用。

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  前防護杠為金屬材質,閉合結構,側斷面為B字造型,后端焊接了吸能盒,吸能盒本體為閉合筒身結構,筒身設置了潰縮引導褶皺,有利于在遭遇前部碰撞時,通過變形潰縮來吸收碰撞能量,并將變形潰縮控制在設計的方向,以利于將未吸收盡的碰撞能量向后方車身前部縱梁傳遞,進一步吸收、分散碰撞能量,為乘員艙提供最大限度的防護。

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  以下四張圖片中展示了前防護杠下方設置了行人腿部防護結構,該結構在遭遇行人碰撞時,有利于引導人體向上、向發動機罩蓋方向運動,降低二次碾壓風險。

  如圖中紅色箭頭所示,該車前杠下部風口還設置了主動進氣格柵,高速行駛時有利于降低風阻,低溫時有利于艙內保溫。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

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  另外該車遭遇過右側事故,其行人腿部防護杠右側支架已經變形,左側正常,如果維修,該零部件應該予以更換,以保持良好的行人防護效果。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

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  這輛小鵬G3翼子板內部縱梁設計不錯,整體呈弧形,自后向前由高到低,前部通過橫向加強結構連接車身縱梁,根據拆解經驗,目前部分合資車型的最新結構設計中,翼子板內部縱梁也采用了和這輛小鵬G3類似的設計。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

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  在遭遇前部事故時,小鵬G3這種翼子板內部縱梁設計能協同前部防護結構共同作用,通過潰縮變形來吸收碰撞能量,并將未吸收盡的碰撞能量合理分散引導至車身骨架,盡可能將碰撞能量減少傳遞到A柱,以保持乘員艙完整,為車內乘員提供更多生存空間。

  車身防護結構之后防護結構

  這輛小鵬G3后部防護結構包括保險杠外殼、后防護杠、吸能盒、車身后部縱梁等。后部防護杠為單層鋼板、開式結構,側斷面為帽型,杠體中部沖軋出加強凹槽。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

  后防護杠左右兩側焊接了后部吸能盒,吸能盒為閉合筒身形式,側面呈整梯形,筒身設置了潰縮引導褶皺,吸能盒后端設置了法蘭盤,通過螺栓固定在車身后縱梁上。

  車身防護結構之地板防護

  車內地板防護架構不僅有利于提升乘員艙防護安全,對于電動車而言,對動力電池安全來說,地板防護同樣有著舉足輕重的作用。

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  這輛小鵬G3地板防護由左右兩側寬大的門檻梁+多道橫向加強梁+中央通道構成牢固的框架結構,不僅有利于提升地板剛度抗扭度,有利于提升車輛駕控表現,同時又有利于動力電池安裝及防護安全。

  拆掉車內底板覆蓋物后,乘員艙內線束布局規范合理,主線束沿左右兩側門檻梁布置,分支線束也盡可能沿艙內框架結構布置,進一步降低了線束受損風險。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

  如上圖所示,這輛小鵬G3車內地板設置了多道橫向加強結構,通過中央通道將左右門檻梁連接在一起,能有效抵御來自側方的撞擊,并將碰撞能量迅速分散到車身骨架,減少乘員艙變形,首先有利于降低車內乘員傷害,同時還能降低動力電池受損風險。

  車身防護結構之底盤防護

  底盤防護及結構對于任何種類的車輛來說都是至關重要的,這不僅關乎到車輛防護安全、車輛駕控表現,同時還關系到車輛防腐防銹和使用壽命等。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

  底盤平整度是一輛車設計是否成熟而完善的具體表現之一,電動車在這方面有著先天優勢,畢竟乘員艙下方布置的動力電池殼體本身就比較平整,接下來為諸位車友分享這輛小鵬G3底盤各部細節。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

  該車前部曾遭遇托底事故,目視能看到的有前艙下護板損壞,動力電池防撞杠變形,對于使用電動車的車友來說,務必要注意合理選擇路況,盡量避免托底,因為有些嚴重托底或會導致動力電池受損報廢。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

  如上圖所示,該車艙下并無明顯跑冒滴漏情況,雖然已經行駛了超過15萬公里,但這輛小鵬G3在密封方面表現確實不錯。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

  拆掉受損的艙下護板,可以看到小鵬G3前艙下部設置了一體式全框副車架,該結構有利于提升前艙剛度和抗扭度,不但對提升車輛駕控表現有積極作用,同時在遭遇前部事故時,其前部橫梁還能有效抵御撞擊,并將碰撞能量分散到左右兩側縱梁,沿車身下部骨架向后傳遞,有利于減少乘員艙變形,為車內乘員保障更多生存空間。

  該車還設置了前艙下部框架,該結構在遭遇前部撞擊時同樣有利于吸收并分散碰撞能量,有利于保持乘員艙完整。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

  上圖為該車前懸架,其形式為麥弗遜獨立懸架,下控制臂為單層鋼板沖軋形式,外側球頭為可拆卸結構。目測減震器、外球籠防塵套、拉桿球頭襯套無明顯老化破損,該部位無明顯跑冒滴漏情況。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

  查驗底盤其余各部,內球籠防塵套、冷卻液軟管和底盤各線束、插頭均無老化、破損情況。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

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  動力電池前部設置了防護杠,目視該防護杠已經變形,但防護杠后部的動力電池及線束插頭、水管并未受損。在正常用車時,諸如此類配件損壞后還是建議及時更換新件,以便為動力電池提供完備的安全防護。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

  上圖中為動力電池組件,圖中標黃、標綠的部分為動力電池殼體防護結構,該防護結構在來自側方的碰撞能量突破門檻梁+地板橫向防護結構以后為動力電池提供進一步安全防護,降低動力電池變形受損風險,從下圖中,動力電池后方也能看到兩側的框架式結構。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

  受動力電池安裝位置保護,電動車在底盤管線方面防護到位,這輛小鵬G3動力電池下方也設置了防腐措施,進一步提升了動力電池的防護級別。

  溫馨提示:現階段大多數新能源車都采用了乘員艙下置電池,其位置相對較低,托底或會損傷到動力電池,正如這輛小鵬G3也曾發生過托底情況,好在動力電池前端設置了防護杠,這才未損傷到動力電池,作為電動車車主而言,還是要注意選擇合適路況,盡量避免托底事故,以保護動力電池安全。

15萬公里小鵬G3拆解 真實車況挑戰耐久新高度

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  小鵬G3采用了扭力梁式后懸架,目視無滲漏油漬情況,檢查后懸橡膠金屬襯套部件無明顯老化破裂,減震器和彈簧為分體設計,據說這種設計對車輛舒適性提升有積極作用。

  從以上幾張圖片中也能看到在車身后部設置了貫穿式橫向加強梁和縱向加強結構,貫穿式橫梁連接左右兩車車身后部縱梁,形成更加牢固的框架結構,進一步提升了車身的剛度和抗扭度,不僅對提升駕控表現有積極作用,同時也有利于動力電池后部的防護效果,在遭遇后部撞擊時,潰縮緩沖區承擔起吸收大部分碰撞能量的作用,并將未吸收盡的碰撞能量分散到該部位的車身骨架,減少車身變形,降低動力電池受損的風險。

  綜合點評

  完成這輛行駛里程已經高達15萬公里的小鵬G3之后,經過解析,在被動安全防護方面,產品品質、車輛耐久和可靠性方面,這輛行駛了15萬公里的小鵬G3底盤各部情況讓人滿意,基本無跑冒滴漏現象,從相關密封件及橡膠金屬襯套的健康狀況來看,這輛小鵬G3其實還能繼續陪伴車主一路同行相當長一段時間。當然,我們對于這臺小鵬G3的解讀并未結束,下一篇我們將重點介紹其三電部分的耐久性。請您持續關注,如果對本次拆解有何問題,也請大家踴躍留言探討。

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  注:文內部分配圖源于網絡!

責任編輯:郭磊

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